变宝网02月10日讯
2019，生态环境部等先后印发《关于推进推行钢铁行业超低排放的建议》（以下简称《建议》）、《关于做好钢铁企业超低排放评估监测工作的通知》（以下简称《通知》），对钢铁行业超低排放提出了有组织、无组织以及干净运输的需要。
伴随工业企业的大气污染治理的深入推进，以生产工序排放为代表的固定源污染得到有效控制，以干净运输排放为代表的移动源污染渐渐凸显。可以说，干净运输是当今钢铁行业达成超低排放的主要难点之一，在干净运输推进中，钢铁企业应明确认识自己的责任，采取针对性措施，夯实减排工作。
运输带来的实质污染物排放占总30%以上
据统计，2018，全国钢铁行业粗钢产9.28亿，钢铁行业外部（进出厂）物流约46亿，其中公路运输承担50%的物流。
对于一个全步骤的钢厂而言，生产物料进厂和商品出厂之和是粗钢产的4-5倍，以粗钢产800万的钢铁企业为例，进出厂区大宗物料和商品运输约为3300万，全部使用重型柴油货车运输，日运输可达2230辆次。
据测算，钢铁成品及原材料运输排放氮氧化物30.3万，颗粒物3.7万，氮氧化物排放约为钢铁行业排放总的16%，如果加上厂内短途倒运汽车及工程机械的污染物排放，移动源污染物排放约为钢铁企业排放总的20%。另外如果分析超标排放、低劣油品和不准时添加尿素等状况，运输带来的实质污染物排放将占钢铁行业污染物排放总的30%以上。
因此，钢铁行业物流运输流程的污染物排放不容忽视，达成干净运输对钢铁行业超低排放有着十分要紧的意义。
物料类型多，运输情形多样，应明确干净运输方法
钢铁企业物料类型多，运输情形多样。因此，有必要界定大宗物料和商品范围、明确干净运输方法及其比例计算依据和办法。
比例应达到80%及以上；若比例达不到80%，进出企业的公路运输汽车应全部使用新能源汽车或国六排放准则的汽车（2021底前可使用国五排放准则的汽车）。另外，还对企业厂内非道路移动机械提出了应满足地方非道路移动机械排放控制区等有关需要。
对于大宗物料和商品的界定，《通知》也明确，大宗物料包括铁精矿、煤炭、焦炭、废钢以及外购烧结矿、外购球团矿、石灰、石灰石、铁合金、钢渣、水渣等，商品包括钢材和外售的中间商品等。
干净方法运输包括铁路运输、水路运输、管道或管状带式输送机等。为核实干净方法运输比例，应打造进出厂大宗物料、商品运输基本台账以及企业门禁、视频监控系统，据此计算和判断企业干净方法运输比例是不是满足需要。
应参照有组织排放管理需要管理运输排放
钢铁行业是国内要紧的支柱产业，应充分发挥排头兵功效，进一步强化企业环保主体责任，持续推进企业干净运输水平。
一是高度看重企业运输管理。现在钢铁企业一般存在铁路运输比例低、高排放汽车占比高、厂内运输汽车和非道路移动机械污染物排放未纳入企业环保管理范围等问题。运输排放因企业货物运输而产生，从企业端管理运输汽车是最高效的管理方法，钢铁行业属于涉大宗物料运输行业，应像管理有组织排放口一样管理运输流程污染排放。大部分企业全厂物料和商品运输管理权分散在不一样部门，企业应将物料和商品运输集中到一个部门统一管理，打造完整的运输台账和运输管理规范。
二是重点推进铁路、水运、管道和管状带式输送机等干净方法运输，降低厂内物料倒运，严格管理进出厂区运输汽车。企业应通过新建或借助已有铁路专用线、打通与主干线连接等方法，有效加铁路运力。对短距离运输的大宗物料，使用管道或管状带式输送机等密闭方法运输。钢铁企业应与承担物料运输的公司签订符合需要的运输协议，需要运输公司供应运输汽车详细清单，打造门禁和视频监控系统，记录进出厂运输汽车的完整车牌号、汽车排放阶段，督促承运汽车达标排放。
三是看重非道路移动机械管理。近来，管理部门逐步加强了对非道路移动机械的监管。大气污染防治法第114条规定，采用排放不合格的非道路移动机械，或者在用非道路移动机械未根据规定加装、更换污染控制装置的，由县级以上人民政府环境保护等主管部门根据职责责令改正，处五千的罚款。钢铁企业应第一根据《柴油车污染治理攻坚战行动计划》和《关于加快推进非道路移动机械摸底调查和编码登记工作的通知》（环办大气函〔2019〕655号）需要，配合当地环境部门尽快完成非道路移动机械摸底调查和编码登记。鼓励厂内非道路移动机械使用新能源或达到国三排放准则。第二，应按期对非道路移动机械进行排放测试确保达标排放。
